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ECMT Round Table 133
(De)-Regulation of the Taxi Industry

OECD code

742007021P1

ISBN

9789282101124

Language

English

Medium

Paperback

Price

\6,900

Medium

ECMT会議では、タクシー業界の自由化の基本的な事例を検証し、OECDとECMT加盟国におけるタクシーの規制および緩和についての経験を審査した。タクシー業界の規制には業界への参入規制、価格規制、サービスの質に関する規制など、様々な局面がある。これらの局面について議論した結果、参入規制が既存企業の稼働率を向上させるという意見には実証的な裏打ちがほとんどないことがわかった。それに対して、参入の増加やそれに伴う効率化、利用者の待ち時間の減少などが、新規参入への補助金に対する正当な理由になっていることなどが、事例として取り上げられる。

価格規制の必要性は、タクシー市場の性質と構造に由来している。。消費者がタクシーを利用する場合、タクシーの確保やタクシー会社の変更に手間暇がかかり、それがタクシー会社側に相当な価格設定力を与えている。こうした市場の力の乱用は、特に不慣れな土地や流しのタクシーで多く見られる。タクシー派遣センターが主流の市場では、タクシー会社はサービス価格を高くあるいは低く設定することで消費者の評判を得ようとすることもあり、ある種の価格競争が起こる。市場の匿名性が高いほど、規制の必要性も高くなる。タクシー派遣センターは消費者からの良い評判を得ることで、繰り返し利用する顧客を得ようとするため、競争の自主規制という役割を拡大することになる。

タクシー業界の規制緩和の経験には、成功と失敗の両方がある。タクシー業界が自由化されたところでは総じて新規参入が急増し、結果的に待ち時間が減るなど、消費者には有益になっている。

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